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By NASA
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Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
NASA/Lori Losey What do the X-15 and the space shuttles have in common? Information from the rocket plane and the spacecraft, as well as many experimental aircraft, were tracked from a pedestal and telemetry dish during key eras in flight history at or near NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California.
When the NASA facility’s administration Building 4800 was built in the 1950s, the infrastructure was included to anchor the rooftop pedestal and dish as the primary way to gather data from aircraft during flights. It was retired in 2015, but a recent roofing project enabled relocation of the artifact to a new place of honor for its support of many experimental aircraft such as the lifting body aircraft, the reverse swept wing X-29, and the highly maneuverable X-31.
“Gathering telemetry data from aircraft on missions is at the core of what we do. Close proximity to the back ramp was one of the big advantages of having the telemetry antenna on the roof in the early days,” said Bob Guere, NASA Armstrong Range Operations chief, referring to the area where aircraft taxi from the hangar to the flightline. “You were able to support ground tests and check airplanes before they taxied without having to use telemetry antennas positioned further away.”
A cable is secured on a rooftop pedestal located on Building 4800 at NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California, on Oct. 4, 2024. The pedestal, which was prepared for a helicopter lift to remove it from the roof, was used since the 1950s until 2015 to enable different telemetry dishes to collect data from research aircraft.NASA/Carla Thomas The rooftop pedestal was key in the early days of the center and its refurbishment in 2003 restored its value. The transformation also included certification to meet Space Shuttle Program landing requirements.
“When a space shuttle deorbited from space it was coming over the top of Edwards,” Guere said. “Telemetry antennas on the hill near NASA Armstrong looked down and with dirt and concrete in the background there were reflections. The rooftop antenna was closer to ground level and looked up as the orbiter was coming in for a landing. It provided an excellent link for shuttle landings.”
The pedestal and dish were not removed when it was decommissioned because of the cost. Now, it’s economical to use a helicopter to remove the pedestal from the roof compared to other options as part of a major project focusing primarily on re-roofing Building 4800. The helicopter lift of the pedestal took a month to plan, plus time to obtain airspace operation and landing permits from the Air Force for the removal project, said Bryan Watters, NASA Armstrong roof project manager.
A helicopter is positioned to remove a rooftop pedestal from Building 4800 at NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California, on Oct. 4, 2024. The pedestal was used since the 1950s to 2015 to house different telemetry dishes to collect data from research aircraft.NASA/Carla Thomas The pedestal and riser measured 16 feet tall above the rooftop and housed an assembly for the 12-foot dish to rotate. The pedestal and dish together weight about 2,500 pounds and were removed separately. Crews checked the eight bolts anchoring the pedestal and dish to infrastructure on the roof prior to the arrival of a helicopter Oct. 3 before the helicopter arrived.
The following day, after additional briefings, the helicopter was positioned over Building 4800 and a cable was lowered and attached to the pedestal. Once secured, the helicopter slowly gained altitude and took its passenger to the south side of the building. There it was released from the cable and taken to a nearby warehouse for storage. Roofers demolished the steel platform on which the pedestal was located to prepare the area for new roofing materials.
Officials have not determined where the pedestal will be displayed. There are several options to place the pedestal and dish by the famous retired research aircraft on display near the entrance of NASA Armstrong.
A pedestal carried by a helicopter is positioned for a gentle placement on the ground. The helicopter removed the pedestal from the rooftop of Building 4800 at NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California, on Oct. 4, 2024. The pedestal was used since the 1950s to 2015 to house different telemetry dishes to collect data from research aircraft.NASA/Carla Thomas A rooftop pedestal and telemetry dish gathered information from research aircraft at Building 4800 at NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California. The pedestal was used since the 1950s to 2015 to house different dishes to collect data from research aircraft. On Oct. 4, 2024, a helicopter was used to remove the pedestal from the roof.NASA/Jim Ross Share
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Last Updated Jan 08, 2025 EditorDede DiniusContactJay Levinejay.levine-1@nasa.govLocationArmstrong Flight Research Center Related Terms
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By NASA
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Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
NASA/Quincy Eggert NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California, is preparing today for tomorrow’s mission. Supersonic flight, next generation aircraft, advanced air mobility, climate changes, human exploration of space, and the next innovation are just some of the topics our researchers, engineers, and mission support teams focused on in 2024.
NASA Armstrong began 2024 with the public debut of the X-59 quiet supersonic research aircraft. Through the unique design of the X-59, NASA aims to reduce the sonic boom to make it much quieter, potentially opening the future to commercial supersonic flight over land. Throughout the first part of the year, NASA and international researchers studied air quality across Asia as part of a global effort to better understand the air we breathe. Later in the year, for the first time, a NASA-funded researcher conducted an experiment aboard a commercial suborbital rocket, studying how changes in gravity during spaceflight affect plant biology.
Here’s a look at more NASA Armstrong accomplishments throughout 2024:
Our simulation team began work on NASA’s X-66 simulator, which will use an MD-90 cockpit and allow pilots and engineers to run real-life scenarios in a safe environment. NASA Armstrong engineers completed and tested a model of a truss-braced wing design, laying the groundwork for improved commercial aircraft aerodynamics. NASA’s Advanced Air Mobility mission and supporting projects worked with industry partners who are building innovative new aircraft like electric air taxis. We explored how these new designs may help passengers and cargo move between and inside cities efficiently. The team began testing with a custom virtual reality flight simulator to explore the air taxi ride experience. This will help designers create new aircraft with passenger comfort in mind. Researchers also tested a new technology that will help self-flying aircraft avoid hazards. A NASA-developed computer software tool called OVERFLOW helped several air taxi companies predict aircraft noise and aerodynamic performance. This tool allows manufacturers to see how new design elements would perform, saving the aerospace industry time and money. Our engineers designed a camera pod with sensors at NASA Armstrong to help advance computer vision for autonomous aviation and flew this pod at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. NASA’s Quesst mission marked a major milestone with the start of tests on the engine that will power the quiet supersonic X-59 experimental aircraft. In February and March, NASA joined international researchers in Asia to investigate pollution sources. The now retired DC-8 and NASA Langley Gulfstream III aircraft collected air measurements over the Philippines, South Korea, Malaysia, Thailand, and Taiwan. Combined with ground and satellite observations, these measurements continue to enrich global discussions about pollution origins and solutions. The Gulfstream IV joined NASA Armstrong’s fleet of airborne science platforms. Our teams modified the aircraft to accommodate a next-generation science instrument that will collect terrain information of the Earth in a more capable, versatile, and maintainable way. The ER-2 and the King Air supported the development of spaceborne instruments by testing them in suborbital settings. On the Plankton, Aerosol, Cloud, ocean Ecosystem Postlaunch Airborne eXperiment mission (PACE-PAX), the ER-2 validated data collected by the PACE satellite about the ocean, atmosphere, and surfaces. Operating over several countries, researchers onboard NASA’s C-20A collected data and images of Earth’s surface to understand global ecosystems, natural hazards, and land surface changes. Following Hurricane Milton, the C-20A flew over affected areas to collect data that could help inform disaster response in the future. We also tested nighttime precision landing technologies that safely deliver spacecraft to hazardous locations with limited visibility. With the goal to improve firefighter safety, NASA, the U.S. Forest Service, and industry tested a cell tower in the sky. The system successfully provided persistent cell coverage, enabling real-time communication between firefighters and command posts. Using a 1960s concept wingless, powered aircraft design, we built and tested an atmospheric probe to better and more economically explore giant planets. NASA Armstrong hosted its first Ideas to Flight workshop, where subject matter experts shared how to accelerate research ideas and technology development through flight. These are just some of NASA Armstrong’s many innovative research efforts that support NASA’s mission to explore the secrets of the universe for the benefit of all.
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Last Updated Dec 20, 2024 EditorDede DiniusContactSarah Mannsarah.mann@nasa.govLocationArmstrong Flight Research Center Related Terms
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By NASA
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Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
Samuel Suleiman, instructor de la pasantía OCEANOS, enseña a los estudiantes sobre el sargazo y la ecología costera en la Isla Culebra, Puerto Rico, durante la sección de trabajo de campo del proyecto. Suleiman también es el Director Ejecutivo de Sociedad Ambiente Marino: una ONG puertorriqueña que trabaja en la conservación y restauración de arrecifes de coral.NASA ARC/Milan Loiacono Read this interview in English here
¿Cuál es tu nombre y tu rol en OCEANOS?
Mi nombre es Samuel Suleiman. Soy director ejecutivo de la Sociedad Ambiente Marino, una organización sin fines de lucro que se dedica a la conservación de las costas y los arrecifes en Puerto Rico desde hace más de 25 años. Trabajo en este gran proyecto de OCEANOS como investigador y participante de los recursos costeros y marinos, particularmente los ecosistemas marinos en la Isla de Culebra.
¿Cómo llegaste a la ciencia?
Yo empecé en ciencias desde bien pequeños con el interés de ser pediatra. Luego cambiaron un poco los intereses y me tiré hacia la educación secundaria en ciencia, manteniendo las ciencias como base, y tuve una mezcla de la pasión del agua. A los cinco años estuve por ahogarme, y en vez de congelarme entre el miedo y el susto que había pasado de estar casi ahogándome. Me puse una careta y desde ese entonces no me he quitado la careta, aprendiendo cada vez un poquito más del océano, de nuestros mares, nuestras costas.
¿Cuál es la importancia de un programa como OCEANOS, particularmente en Puerto Rico?
Yo creo que debería haber muchos más proyectos como OCEANOS en Puerto Rico que le den la oportunidad a jóvenes de explorar los recursos naturales que tiene nuestra isla. Si nosotros no aprendemos a cuidar nuestros recursos, no lo vamos a tener en el futuro. Así que una experiencia en un océano que nos permita a los internos tener en vida una experiencia en la que les acerque más a estos recursos marinos que tenemos tan bellos, que permitan que se envuelvan y se apasionen por la defensa de los mismos.
¿Qué crecimiento o cambio ve en los estudiantes a lo largo de la pasantía?
El programa OCEANOS le ha permitido a los estudiantes tener un cambio de actitud, de pensamiento, en el que entiendo que han ido creciendo a lo largo de las experiencias. No solamente han tenido experiencias académicas y de instrucción, sino también experiencias prácticas en el campo, y cada uno de ellos se ha soltado de una manera increíble. Algunos han tenido la posición de liderazgo en sus grupos de trabajo y colaboración, en su grupo de trabajo y en otros grupos de trabajo, por lo que yo creo que la experiencia de OCEANOS le ha permitido madurar de cierta manera a estos jóvenes lo que es tan importante para el país y para el planeta.
¿Qué es algo que espera que los estudiantes se lleven con ellos cuando se vayan?
A mí me gustaría que los estudiantes, y estoy muy seguro de que lo van a hacer, van a llevar una pasión bien grande por el océano, por nuestros mares, nuestras costas, nuestros arrecifes. Y definitivamente estoy muy confiado en que van a ser embajadores para la protección de estos recursos. Así que creo que programas como OCEANOS deben asfixiarse en muchos sectores para que podamos tener una participación un poquito más amplia alrededor de lugares y estudiantes que tienen acceso a este tipo de recursos y apoyo.
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María Fernanda Barbarena-Arias (izquierda), profesora asociada de biología e instructora de la pasantía OCEANOS, de pie en la arena de Playa Melones, Isla Culebra, durante la sección de trabajo de campo de la pasantía.NASA ARC/Milan Loiacono Read this interview in English here
¿Cuál es tu nombre y tu rol en OCEANOS?
Mi nombre es María Fernanda Barbarena-Arias. Soy una profesora asociada al Departamento de Ciencia Natural, específicamente Biología, en la Universidad Interamericana, en el Recinto Metropolitano. Para OCEANOS, soy una de las investigadoras.
¿Cuál es la importancia de un programa como OCEANOS, particularmente en Puerto Rico?
OCEANOS es un programa que en Puerto Rico está haciendo una contribución única porque está exponiendo a estudiantes que no son del sistema UPR. Está dando esas oportunidades a conocer y a saber que las ciencias marinas son una alternativa de carrera. Tradicionalmente, en Puerto Rico las ciencias marinas están concentradas en el sistema público de enseñanza, y OCEANOS está integrando universidad privada y abriendo oportunidades para esos estudiantes que están en otros tipos de universidades que puedan aprender sobre ciencias marinas o carreras en ciencias marinas.
¿Qué crecimiento o cambio ve en los estudiantes a lo largo de la pasantía?
Primero, veo que han ganado confianza. La primera vez que, por ejemplo, se ponen a nadar en el agua, están temerosos, asustados, y después, hoy, ya están completamente confiados. La confianza aumenta muchísimo también al verlos hacer sus proyectos de investigación. El primer día hace muchas preguntas y están muy inseguros o sin saber cómo hacer el procedimiento y ya hoy lo hicieron sin hacer pregunta, Sin tener que preguntarle a nadie, alistaron todo. Así que esa confianza en que ellos lo pueden hacer es una de las principales transformaciones que he observado en ellos.
¿Qué es algo que espera que los estudiantes se lleven con ellos cuando se vayan?
Cuando los estudiantes terminan el internado, espero que se lleven con ellos el ser voces que las ciencias naturales se estudian también para involucrarse en otros tipos de carreras que no estén relacionadas con salud humana. Tradicionalmente, en Puerto Rico el público en general entiende que Ciencias Naturales se estudia cuando se quiere perseguir una carrera de medicina o de odontología, o sea, de salud humana. Pocas veces se conoce que hay otras alternativas como ciencias marinas. Así que espero que los estudiantes ayuden a regar la voz de que las ciencias naturales también son para otros tipos de carrera. Y también espero que ellos ayuden a hacer esa voz de cambio de que vivimos en una isla que es vulnerable y que necesitamos cambiar nuestro comportamiento para estar listos ante el cambio climático y que podamos conservar los recursos naturales.
¿Cómo llegaste a la ciencia?
Realmente yo empecé estudiando en Colombia, en la Universidad del Valle. Estudié un bachillerato en biología y hice una concentración menor en entomología, porque en ese momento en mi vida mi intención era graduarme y trabajar en agricultura haciendo control de plagas. Pero en el bachillerato tomé un curso que se llama Ecología de Insectos, en el cual tuve que hacer un proyecto de investigación y eso me ayudó a descubrir que mi pasión era la ecología. Entonces, cuando terminé el bachillerato, solicité a la Universidad de Puerto Rico en el recinto de Río Piedras y ahí hice mi maestría y mi doctorado en Biología de Bosques Tropicales. Me gradué y entonces empecé a enseñar y cuando logré obtener una plaza de profesora en una universidad privada, pues entonces me di cuenta que no me gusta la manera en que tradicionalmente se enseña las ciencias naturales o la biología en un salón de clase. Entonces empecé a buscar oportunidades y entrenamientos para educar en de una manera no tradicional a los estudiantes. Por ejemplo, una de las grandes oportunidades que llegó a mí fue a través de una colaboración con la Universidad de Maryland, donde hemos estado por más de diez años, este entrenando y proveyendo oportunidades de investigación a estudiantes por fuera del salón de clase y por fuera de la universidad. Y es por estar involucrado en eso, en ese tipo de proyectos, que Juan Torres me invitó a participar de océanos.
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Roy Armstrong, un instructor de la pasantía de OCEANOS y profesor de ciencias marinas, pilotea un pequeño bote alrededor de los cayos frente a la costa de La Parguera, Puerto Rico.NASA ARC/Milan Loiacono Read this interview in English here
¿Cuál es tu nombre y tu rol en OCEANOS?
Mi nombre es Roy Armstrong y soy profesor del Colegio de Mayagüez en el Departamento de Ciencias Marinas y en Océanos. Yo soy el investigador principal local en la Universidad de Puerto Rico y la manera que me involucré en este proyecto fue por invitación de mi ex estudiante, Juan Torres, quien trabaja en la NASA y se ideó este programa para motivar estudiantes hispanos puertorriqueños, particularmente a seguir carreras en la oceanografía usando tecnología de la NASA.
¿Cuál es la importancia de un programa como OCEANOS, particularmente en Puerto Rico?
Primero, porque son muy pocos los jóvenes que deciden continuar en sus estudios graduados y sobre todo en las ciencias marinas. Y muchos se van fuera de Puerto Rico. Lo que queremos hacer es motivar a estudiantes desde jóvenes, desde escuela superior y a principios de universidad, a que estudien y tengan carreras en la oceanografía, las ciencias marinas, usando tecnología de la NASA, satelital y robótica, etcétera para que entonces se queden en Puerto Rico y trabajen protegiendo nuestros recursos naturales.
¿Qué ha sido algo gratificante de trabajar con estos estudiantes?
Ha sido de gran satisfacción ver como los estudiantes se interesan en estos temas, aunque al principio lleguen con otras ideas en mente de otras carreras que quieren proseguir. Al final algunos deciden cambiar por completo sus preferencias y estudiar entonces ciencias marinas o seguir alguna carrera en tecnologías satelitales o cosas por el estilo. Así que eso para nosotros ha sido de suma satisfacción.
¿Cuál ha sido un desafío del programa?
El reto principal de trabajar con estudiantes primero es mantenerlos motivados y atentos. Así que hay que intercalar diferentes actividades fuera del salón. Las charlas no pueden ser muy extensas y también los temas tienen que ser diversos. Tratamos de que también ellos participen en actividades, en pequeños grupos y participen en proyectos diferentes proyectos de investigación, así que no es todo estar oyendo charlas en un salón de clase, sino que hay muchas otras actividades.
¿Cómo llegaste a la ciencia?
Yo empecé con mi interés en las ciencias marinas desde pequeño, porque yo nací en Puerto Rico, en Ponce y siempre he tenido una admiración inmensa por el mar. Y luego tuve la experiencia en mi 4.º año de universidad en los Estados Unidos de participar en un programa que se llama ‘el semestre en el mar,’ donde participé por seis semanas en un velero grande haciendo estudios de Oceanografía y eso me fascinó, me encantó. Y desde entonces yo supe que eso es lo que yo quería hacer en mi carrera.
¿Cuáles son algunos de los cambios ambientales que ha notado en Puerto Rico y sus alrededores?
En Puerto Rico, al igual que muchas áreas del Caribe y del planeta en general, han ocurrido muchos cambios a través de las décadas. El ambiente marino en las costas y sobre todo en los arrecifes de coral en Puerto Rico. En particular, luego de varios huracanes al final de la década de los setentas una mortandad grande de los corales en aguas bien someras y luego eso dio lugar a enfermedades que afectan los corales por muchos años. En años más recientes hemos tenido también el impacto del humano porque ha habido más presión en los ecosistemas por el uso de múltiples embarcaciones que cada vez son más y más. Así que también se ha deteriorado la calidad de agua en muchos sitios. Y sabemos que esto no es exclusivamente de Puerto Rico, sino que es un problema básicamente a nivel global.
¿Qué es algo que espera que los estudiantes se lleven con ellos cuando se vayan?
Pues mi esperanza con los estudiantes es que en los próximos años que pasen a universidad o que pasen a escuela graduada para estudiar entonces temas relacionados con las ciencias marinas y el uso de la tecnología satelital de la NASA. También espero que se motiven a permanecer en Puerto Rico y participar en el cambio que hace falta de protección de los ecosistemas de parte de una nueva generación que vienen desde pequeño con el interés y también el conocimiento de hacer un cambio notable en el futuro de este país y de nuestros ecosistemas.
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