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Guardian Airmen Development Program launches at DEL 8
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By NASA
NASA’s Stennis Space Center employees were recognized with Honoree Awards from NASA’s Space Flight Awareness Program during a March 10 ceremony in Orlando, Florida, for outstanding support of human spaceflight.
Stennis Space Center employee Melissa Wagner of Pass Christian, Mississippi, is presented with the NASA Space Flight Awareness Program Honoree Award during a March 10 ceremony. Wagner (second from left) receives the award from (left to right): NASA astronaut Randy Bresnik, NASA Exploration Systems Development Mission Directorate Acting Associate Administrator Dr. Lori Glaze, and NASA Space Operations Mission Directorate Associate Administrator Kenneth Bowersox. NASA/Kennedy Space Center Melissa Wagner of Pass Christian, Mississippi, is a NASA contract specialist in the Office of Procurement at NASA Stennis. She received the honor for contributions to NASA’s Artemis campaign by identifying potential risks related to propulsion test efforts in support of the initiative, resulting in successful mitigation actions.
NASA’s Stennis Space Center employee Samone Wilson of Hattiesburg, Mississippi, is presented with the NASA Space Flight Awareness Program Honoree Award during a March 10 ceremony. Wilson (second from left) receives the award from (left to right): NASA astronaut Randy Bresnik, NASA Space Operations Mission Directorate Associate Administrator Kenneth Bowersox, and NASA Exploration Systems Development Mission Directorate Acting Associate Administrator Dr. Lori Glaze.NASA/Kennedy Space Center Samone Wilson of Hattiesburg, Mississippi, is a NASA public affairs specialist in the Office of Communications at NASA Stennis. She received the honor for her work in telling others about NASA and NASA Stennis activities and missions.
Timothy Miller of Pearl River, Louisiana, is a senior drafter for Syncom Space Services at NASA Stennis. Although unable to attend the ceremony, he received the honor for contributions supporting flight systems integration, facility readiness, and cost reduction with his use of Creo Parametric modeling, a powerful 3D software.
Madison Monti of Kiln, Mississippi, is a security support specialist for Chenega Global Protection at NASA Stennis. Although unable to attend the ceremony, she received the honor for contributions supporting the badging office at NASA Stennis to ensure a consistent, efficient, and secure process.
NASA astronaut Randy Bresnik, Space Operations Mission Directorate Associate Administrator Kenneth Bowersox, and Exploration Systems Development Mission Directorate Acting Associate Administrator Dr. Lori Glaze presented the awards.
Bresnik, assistant-to-the-chief of the Astronaut Office for Exploration, was selected as a NASA astronaut in 2004. He manages the development and testing of everything that will operate beyond low-Earth orbit on Artemis missions. Bresnik previously served as commander of the International Space Station for Expedition 53 and flight engineer for Expedition 52.
In recognition of flight program contributions, honorees toured NASA’s Kennedy Space Center in Florida and viewed the SpaceX Dragon spacecraft named Endurance in conjunction with the launch of NASA’s SpaceX Crew-10.
The spacecraft carried NASA astronauts Anne McClain and Nichole Ayers, JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) astronaut Takuya Onishi, and Roscomos cosmonaut Kirill Pesko to the International Space Station on March 14 as part of NASA’s Commercial Crew Program. NASA’s Space Flight Awareness Program recognizes outstanding job performances and contributions by civil service and contract employees throughout the year and focuses on excellence in quality and safety in support of human spaceflight. The Honoree Award is one of the highest honors presented to employees for their dedication to quality work and flight safety. Recipients must have contributed beyond their normal work requirements toward achieving a particular human spaceflight program goal; contributed to a major cost savings; been instrumental in developing material that increases reliability, efficiency or performance; assisted in operational improvements; or been a key player in developing a beneficial process improvement.
For information about Silver Snoopy and other Space Flight Awareness awards, visit:
SFA Honoree Award – NASA
For information about NASA’s Stennis Space Center, visit:
Stennis Space Center – NASA
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By NASA
3 min read
Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
El avión de investigación supersónico silencioso X-59 de la NASA se encuentra en una rampa de Lockheed Martin Skunk Works en Palmdale, California, durante el atardecer. Esta aeronave única en su tipo es propulsada por un motor General Electric F414, una variante de los motores utilizados en los aviones F/A-18. El motor está montado sobre el fuselaje para reducir la cantidad de ondas de choque que llegan al suelo. El X-59 es la pieza central de la misión Quesst de la NASA, que busca demostrar el vuelo supersónico silencioso y permitir futuros viajes comerciales sobre tierra – más rápidos que la velocidad del sonido.Lockheed Martin Corporation/Garry Tice El avión de investigación supersónico silencioso X-59 de la NASA se encuentra en una rampa de Lockheed Martin Skunk Works en Palmdale, California, durante el atardecer. Esta aeronave única en su tipo es propulsada por un motor General Electric F414, una variante de los motores utilizados en los aviones F/A-18. El motor está montado sobre el fuselaje para reducir la cantidad de ondas de choque que llegan al suelo. El X-59 es la pieza central de la misión Quesst de la NASA, que busca demostrar el vuelo supersónico silencioso y permitir futuros viajes comerciales sobre tierra – más rápidos que la velocidad del sonido.Lockheed Martin Corporation/Garry Tice Read this story in English here.
El equipo detrás del X-59 de la NASA completó en marzo otra prueba crítica en tierra, garantizando que el silencioso avión supersónico será capaz de mantener una velocidad específica durante su funcionamiento. Esta prueba, conocida como mantenimiento automático de velocidad del motor, es el más reciente marcador de progreso a medida que el X-59 se acerca a su primer vuelo este año.
“El mantenimiento automático de la velocidad del motor es básicamente la versión de control de crucero de la aeronave,” explicó Paul Dees, jefe adjunto de propulsión de la NASA del X-59 en el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la agencia en Edwards, California. “El piloto activa el control de velocidad a su velocidad actual y luego puede aumentarla o ajustarla gradualmente según sea necesario.”
El equipo del X-59 ya había realizado una prueba similar en el motor, pero sólo como un sistema aislado. La prueba de marzo verificó que la retención de velocidad funciona correctamente tras su integración en la aviónica de la aeronave.
“Necesitábamos verificar que el mantenimiento automático de velocidad funcionara no sólo dentro del propio motor, sino como parte de todo el sistema del avión,” explicó Dees. “Esta prueba confirmó que todos los componentes – software, enlaces mecánicos y leyes de control – funcionan juntos según lo previsto.”
El éxito de la prueba confirmó la habilidad de la aeronave para controlar la velocidad con precisión, lo cual será muy invaluable durante el vuelo. Esta capacidad aumentará la seguridad de los pilotos, permitiéndoles enfocarse en otros aspectos críticos de la operación de vuelo.
“El piloto va a estar muy ocupado durante el primer vuelo, asegurándose de que la aeronave sea estable y controlable,” dijo Dees. “Al tener la función del mantenimiento automático de velocidad, de reduce parte de esa carga de trabajo, lo que hace que el primer vuelo sea mucho más seguro.”
Inicialmente el equipo tenía planeado comprobar el mantenimiento automático de velocidad como parte de una próxima serie de pruebas en tierra donde alimentarían la aeronave con un sólido conjunto de datos para verificar su funcionalidad tanto en condiciones normales como de fallo, conocidas como pruebas de pájaro de aluminio (una estructura que se utiliza para probar los sistemas de una aeronave en un laboratorio, simulando un vuelo real). Sin embargo, el equipo se dio cuenta que había una oportunidad de probarlo antes.
“Fue un objetivo de oportunidad,” dijo Dees. “Nos dimos cuenta de que estábamos listos para probar el mantenimiento automático de velocidad del motor por separado mientras otros sistemas continuaban con la finalización de su software. Si podemos aprender algo antes, siempre es mejor.”
Con cada prueba exitosa, el equipo integrado de la NASA y Lockheed Martin acerca el X-59 al primer vuelo, y hacer historia en la aviación a través de su tecnología supersónica silenciosa.
Artículo Traducido por: Priscila Valdez
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Last Updated Mar 31, 2025 EditorDede DiniusContactNicolas Cholulanicolas.h.cholula@nasa.gov Related Terms
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By NASA
Norman Rockwell In his painting called Grissom and Young, American painter and illustrator Norman Rockwell captures technicians helping NASA astronauts John Young and Gus Grissom suit up for the first flight of the Gemini program in March 1965. NASA loaned Norman Rockwell a Gemini spacesuit to make this painting as accurate as possible.
Since its beginning, NASA has used the power of art to communicate the extraordinary aspects of its missions in a way that connects uniquely with humanity. NASA’s original art program, started in 1962 under the direction of Administrator James Webb, included a diverse collection of works from artists such as Rockwell, Andy Warhol, and Annie Leibovitz.
See more art inspired by NASA.
Image credit: Norman Rockwell
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U.S. Space Force Col. Nick Hague returned to Earth following a six-month mission aboard the International Space Station, March 18, 2025.
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The Department of the Air Force provided guidance March 19 for military members and civilian employees who are presently on TDY, traveling on PCS orders, or scheduled to begin such travel for A1-sponsored training.
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