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NASA: Life Signs Could Survive Near Surfaces of Enceladus and Europa
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By NASA
Artist’s rendering of NASA’s Europa Clipper spacecraft. Credit: NASA/JPL-Caltech NASA will hold a media teleconference at 4 p.m. EDT, Monday, Sept. 9, to provide an update on Europa Clipper, a mission that will study whether Jupiter’s moon Europa could be hospitable to life. The teleconference will occur after a key decision point meeting earlier that day regarding next steps for the mission.
Audio of the teleconference will stream live on the agency’s website at:
https://www.nasa.gov/live
Participants in the teleconference include:
Nicola Fox, associate administrator, Science Mission Directorate, NASA Headquarters Laurie Leshin, center director, NASA’s Jet Propulsion Laboratory Curt Niebur, Europa Clipper program scientist, NASA Headquarters Jordan Evans, Europa Clipper project manager, NASA’s Jet Propulsion Laboratory To ask questions during the teleconference, media must RSVP no later than two hours before the event to Molly Wasser at: molly.l.wasser@nasa.gov. NASA’s media accreditation policy is available online.
Europa Clipper’s main science goal is to determine whether there are places below the surface of Jupiter’s icy moon that could support life. The mission’s objectives are to understand the nature of Europa’s ice shell and the ocean beneath it, as well as to study the moon’s composition and geology. A detailed exploration of Europa also will help astrobiologists better understand the potential for habitable worlds beyond our planet.
To learn more about Europa Clipper, visit:
https://europa.nasa.gov
-end-
Karen Fox / Molly Wasser
Headquarters, Washington
202-358-1600
karen.c.fox@nasa.gov / molly.l.wasser@nasa.gov
Gretchen McCartney
Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
818-393-6215
gretchen.p.mccartney@jpl.nasa.gov
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Last Updated Sep 06, 2024 LocationNASA Headquarters Related Terms
Europa Clipper Jupiter Science Mission Directorate View the full article
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By European Space Agency
In 2022 NASA’s DART spacecraft made history, and changed the Solar System forever, by impacting the Dimorphos asteroid and measurably shifting its orbit around the larger Didymos asteroid. In the process a plume of debris was thrown out into space.
The latest modelling, available on the preprint server arXiv and accepted for publication in the September volume of The Planetary Science Journal, shows how small meteoroids from that debris could eventually reach both Mars and Earth – potentially in an observable (although quite safe) manner.
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By NASA
5 min read
Preparations for Next Moonwalk Simulations Underway (and Underwater)
A National Advisory Committee for Aeronautics researcher notes the conditions on the P-39L after its first test run in the Icing Research Tunnel on Sept. 13, 1944. The aircraft was too large to fit in the test section, so it was installed downstream in a larger area of the tunnel. The initial tests analyzed ice buildup on the nose, propeller blades, and antennae. In the summer of 1945, the P-39L was used to demonstrate the effectiveness of a thermal pneumatic boot ice-prevention system and heated propeller blades.Credit: NASA On Sept. 13, 1944, researchers subjected a Bell P-39L Airacobra to frigid temperatures and a freezing water spray in the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)’s new Icing Research Tunnel (IRT) to study inflight ice buildup. Since that first run at the Aircraft Engine Research Laboratory (now NASA’s Glenn Research Center) in Cleveland, the facility has operated on a regular basis for 80 years and remains the oldest and one of the largest icing tunnels in the world.
Water droplets in clouds can freeze on aircraft surfaces in certain atmospheric conditions. Ice buildup on the forward edges of wings and tails causes significant decreases in lift and rapid increases in drag. Ice can also block engine intakes and add weight. NASA has a long tradition of working to understand the conditions that cause icing and developing systems that prevent and remove ice buildup.
The NACA decided to build its new icing tunnel adjacent to the lab’s Altitude Wind Tunnel to take advantage of its powerful cooling equipment and unprecedented refrigeration system. The system, which can reduce air temperature to around –30 degrees Fahrenheit, produces realistic and repeatable icing conditions using a spray nozzle system that creates small, very cold droplets and a drive fan that generates airspeeds up to 374 miles per hour.
View upstream of the Icing Research Tunnel’s 25-foot-diameter drive fan in 1944. The original 12-bladed wooden fan and its 4,100-horsepower motor could produce air speeds up to 300 miles per hour. The motor and fan were replaced in 1987 and 1993, respectively.Credit: NASA Two rudimentary icing tunnels had briefly operated at the NACA’s Langley Memorial Aeronautical Laboratory in Hampton, Virginia, but icing research primarily relied on flight testing. The sophisticated new tunnel in Cleveland offered a safer way to study icing physics, test de-icing systems, and develop icing instrumentation.
During World War II, inlet icing was a key contributor to the heavy losses suffered by C-46s flying supply missions to allied troops in China. In February 1945, a large air scoop from the C-46 Commando was installed in the tunnel, where researchers determined the cause of the issue and redesigned the scoop to prevent freezing water droplets entering. The modifications were later incorporated into the C–46 and Convair C–40.
A National Advisory Committee for Aeronautics engineer experiments with an Icing Research Tunnel water spray system design in September 1949. Researchers used data taken from research flights to determine the proper droplet sizes. The atomizing spray system was perfected in 1950.Credit: NASA Despite these early successes, NACA engineers struggled to improve the facility’s droplet spray system because of a lack of small nozzles able to produce sufficiently small droplets. After years of dogged trial and error, the breakthrough came in 1950 with an 80-nozzle system that produced the uniform microscopic droplets needed to properly simulate a natural icing cloud.
Usage of the IRT increased in the 1950s, and the controlled conditions produced by the facility helped researchers define specific atmospheric conditions that produce icing. The Civil Aeronautics Authority (the precursor to the Federal Aviation Administration) used this data to establish regulations for all-weather aircraft. The facility also contributed to new icing protections for antennae and jet engines and the development of cyclical heating de-icing systems.
The success of the NACA’s icing program, along with the increased use of jet engines – which permitted cruising above the weather – reduced the need for additional icing research. In early 1957, just before the NACA transitioned to NASA, the center’s icing program was terminated. Nonetheless, the IRT remained active throughout the 1960s and 1970s supporting industry testing.
The Icing Research Tunnel is highlighted in this 1973 aerial photograph. The larger Altitude Wind Tunnel (AWT) is located behind it, and the Refrigeration Building that supported both tunnels is immediately to the left of the AWT.Credit: NASA By the mid-1970s, new icing issues were arising due to the increased use of helicopters, regional airliners, and general aviation aircraft. The center held an icing workshop in July 1978 where over 100 icing experts from across the world converged and lobbied for a reinstatement of NASA’s icing research program.
The agency agreed to provide funding to support a small team of researchers and increase operation of the icing facility. In 1982, a deadly icing-related airline crash spurred NASA to bring back a full-fledged icing research program.
Nearly all the tunnel’s major components were subsequently upgraded. Use of the IRT skyrocketed, and there was at least a one-year wait for new tests during this period. In 1988, the facility operated more hours than any year since 1950.
This model was installed in the Icing Research Tunnel in 2023 as part of the Advanced Air Mobility Rotor Icing Evaluation Study, which sought to refine testing of rotating models in the tunnel, validate 3D computational models, and study propeller icing issues.Credit: NASA The facility was used in a complementary way with the Twin Otter aircraft and computer simulation to improve de-icing systems, predictive tools, and instrumentation. IRT testing also accelerated the all-weather certification of the OH-60 Black Hawk helicopter. In the 1990s, the icing program turned its attention to combatting super-cooled large droplets, which can cause ice buildup in areas not protected by leading edge de-icing systems, and tailplane icing, which can cause commuter aircraft to pitch forward.
The IRT was one of the busiest facilities at the center in the 2000s and continues to maintain a steady test schedule today, investigating icing on turbofan engines and propellers, refining testing of rotating models, validating 3D models, and much more. The IRT been used to develop nearly every modern ice protection system, provided key icing environment data to regulatory agencies, and validated leading ice prediction software. After 80 years, it remains a critical tool for sustaining NASA’s leadership in the icing field.
More Resources:
“We Freeze to Please”: A History of NASA’s Icing Research Tunnel and the Quest for Flight Safety Icing Research Tunnel Website International Historic Mechanical Engineering Landmark NASA Glenn’s Aeronautics Research NASA’s Aeronautics Research Mission Directorate Explore More
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By NASA
Técnicos ponen a prueba un conjunto de enormes paneles solares que miden aproximadamente 14,2 metros de largo y 4,1 metros de alto para la nave espacial Europa Clipper de la NASA, dentro de la Instalación de servicio de carga peligrosa de la agencia en el Centro Espacial Kennedy en Florida el 7 de agosto.Crédito: NASA/Kim Shiflett Read this release in English here.
La NASA y SpaceX tienen planificado que la ventana para el lanzamiento de la misión Europa Clipper se abra el jueves 10 de octubre. Esta misión ayudará a los científicos a determinar si una de las lunas heladas de Júpiter podría albergar vida. Esta misión de la NASA despegará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, desde el Complejo de Lanzamientos 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.
Europa Clipper llevará a bordo nueve instrumentos y un experimento científico sobre gravedad para recopilar mediciones detalladas mientras se encuentra en órbita alrededor de Júpiter y realiza varios sobrevuelos cercanos de su luna Europa. Las investigaciones sugieren que, debajo de la corteza de hielo de Europa, existe un océano que tiene dos veces el volumen de todos los océanos de la Tierra.
Los medios de comunicación interesados en cubrir el lanzamiento de Europa Clipper deben solicitar una acreditación de prensa. Los plazos para la acreditación de los medios son los siguientes:
Los ciudadanos estadounidenses que representen a medios de comunicación nacionales o internacionales deben solicitar su acreditación antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 27 de septiembre. Los representantes de medios internacionales con ciudadanía de otros países deben presentar su solicitud antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 20 de septiembre. Los medios de comunicación que requieran arreglos logísticos especiales, tales como espacio para camiones de transmisión satelital, tiendas de campaña o conexiones eléctricas, deben escribir por correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov antes del 1 de octubre.
Una copia del reglamento de la NASA para la acreditación de medios está disponible en línea (en inglés). Si tienes preguntas sobre tu acreditación, por favor envía un correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov. Para otras preguntas sobre la misión, por favor comunícate con la sala de prensa del Centro Espacial Kennedy al teléfono 321-867-2468.
Para obtener información sobre cobertura en español en el Centro Espacial Kennedy o si deseas solicitar entrevistas en español, comunícate con Antonia Jaramillo: 321-501-8425, o Messod Bendayan: 256-930-1371.
Los medios de comunicación acreditados tendrán la oportunidad de participar en una serie de sesiones informativas previas al lanzamiento y entrevistas con el personal clave de la misión, incluyendo una sesión informativa la semana del 9 de septiembre. La NASA comunicará detalles adicionales sobre el programa de eventos para los medios a medida que se acerque la fecha de lanzamiento.
La NASA también publicará actualizaciones sobre los preparativos para el lanzamiento de la nave espacial en el blog (en inglés) de Europa Clipper de la NASA.
El principal objetivo científico de Europa Clipper es determinar si existen lugares debajo de la superficie de Europa que pudieran sustentar la vida. Los tres objetivos científicos principales de la misión son comprender la naturaleza de la capa de hielo y el océano que está debajo de ella, junto con la composición y la geología de esta luna. La detallada exploración de Europa que lleve a cabo esta misión ayudará a los científicos a comprender mejor el potencial astrobiológico de los mundos habitables más allá de nuestro planeta.
Administrado por Caltech en Pasadena, California, el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA en el sur de California lidera el desarrollo de la misión Europa Clipper, en asociación con el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins (APL, por sus siglas en inglés) en Laurel, Maryland, para la Dirección de Misiones Científicas de la NASA en Washington. APL diseñó el cuerpo principal de la nave espacial en colaboración con JPL y el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland. La Oficina del Programa de Misiones Planetarias en el Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA en Huntsville, Alabama, gestiona la ejecución del programa de la misión Europa Clipper.
El Programa de Servicios de Lanzamiento de la NASA, con sede en el centro Kennedy, gestiona el servicio de lanzamiento de la nave espacial Europa Clipper.
Para obtener más detalles sobre la misión y actualizaciones sobre los preparativos del lanzamiento, visita el sitio web (en inglés):
https://science.nasa.gov/mission/europa-clipper
Leejay Lockhart
Centro Espacial Kennedy, Florida
321-747-8310
leejay.lockhart@nasa.gov
Karen Fox / Alana Johnson
Sede de la NASA, Washington
202-358-1600 / 202-358-1501
karen.c.fox@nasa.gov / alana.r.johnson@nasa.gov
María José Viñas
Sede de la NASA, Washington
240-458-0248
maria-jose.vinasgarcia@nasa.gov
Julian Coltre
Sede de la NASA, Washington
202-358-1100
Julian.n.coltre@nasa.gov
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By NASA
Crédito: NASA Read this article in English here
La NASA invita a los creadores de contenido digital a inscribirse para asistir al lanzamiento de la nave espacial Europa Clipper, la cual recopilará datos para ayudar a los científicos a determinar si Europa, la luna helada de Júpiter, podría albergar vida.
La NASA y SpaceX planean que la ventana de lanzamiento se abra el jueves 10 de octubre. La misión despegará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, desde el Complejo de Lanzamientos 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.
La nave espacial Europa Clipper llevará a bordo nueve instrumentos científicos para recopilar mediciones detalladas mientras realiza unos 50 sobrevuelos cercanos de esta luna del sistema joviano (es decir, perteneciente al planeta Júpiter). Las investigaciones sugieren que, debajo de la corteza de hielo de Europa, existe un océano que tiene dos veces el volumen de todos los océanos de la Tierra. La exploración detallada de Europa que llevará a cabo esta misión ayudará a los científicos a comprender mejor el potencial astrobiológico de los mundos habitables más allá de nuestro planeta.
Si tu pasión es comunicar e interactuar con el mundo digital, ¡este evento es para ti! Aprovecha la oportunidad para ver y compartir el lanzamiento de la misión Europa Clipper.
Se seleccionará a un máximo de 50 usuarios de las redes sociales para que asistan a este evento de dos días. Estos asistentes tendrán un acceso similar al de los medios de comunicación.
Los participantes de este evento de NASA Social tendrán la oportunidad de:
Ver el lanzamiento de un cohete Falcon Heavy de SpaceX y la nave espacial Europa Clipper Recorrer las instalaciones de la NASA en el Centro Espacial Kennedy Conocer a expertos en temas relacionados con Europa Clipper e interactuar con ellos Conocer a otros entusiastas del espacio que están activos en las redes sociales La inscripción de los participantes de NASA Social para el lanzamiento de Europa Clipper comenzará el martes 3 de septiembre, y la fecha límite para inscribirse es el lunes 9 de septiembre hasta las 10 a.m. hora del este. Todas las solicitudes de los creadores en redes sociales se considerarán caso por caso.
INSCRÍBETE YA
¿Necesito tener una cuenta en las redes sociales para inscribirme?
Sí. Este evento está diseñado para personas que:
Utilizan activamente diferentes plataformas y herramientas de redes sociales para difundir información a un público característico Producen con regularidad nuevos contenidos que incluyen elementos multimedia Tienen el potencial de llegar a una gran cantidad de personas que utilizan plataformas digitales, o llegan a un público característico, definido y diferente de los medios de comunicación o los públicos tradicionales de la NASA Deben tener un historial acreditado de publicación de contenido en plataformas de redes sociales Tienen publicaciones anteriores que han logrado una gran visibilidad y que son respetadas y ampliamente reconocidas Se anima a los usuarios de todas las redes sociales a utilizar la etiqueta #NASASocial. Las actualizaciones y la información sobre el evento se compartirán en X a través de las cuentas @NASASocial, @NASA_ES, y @NASAKennedy, y a través de publicaciones en Facebook e Instagram.
¿Cómo me inscribo?
Las inscripciones para este evento comienzan el martes 3 de septiembre y concluyen a las 10 a.m. hora del este del lunes 9 de septiembre. La inscripción es solo para una persona (tú) y no es transferible. Cada persona que desee asistir debe inscribirse por separado. Todas las solicitudes se considerarán caso por caso.
¿Puedo inscribirme si no tengo ciudadanía estadounidense?
Sí, cualquiera puede aplicar a este evento.
¿Cuándo sabré si mi inscripción ha sido seleccionada?
Después de que se hayan recibido y procesado las inscripciones, se enviará a los seleccionados un correo electrónico con información de confirmación e instrucciones adicionales. Esperamos enviar las notificaciones de aceptación antes del 30 de septiembre.
¿Qué son las credenciales de NASA Social?
Todas las solicitudes de los creadores en redes sociales se considerarán caso por caso. Las personas seleccionadas deben demostrar a través del proceso de inscripción que cumplen con los criterios específicos de participación.
Aunque tu inscripción no sea elegida en la lista de participantes para este evento de NASA Social, aún puedes asistir al lanzamiento fuera del sitio y participar en la conversación en línea. Descubre las formas en que puedes presenciar un lanzamiento en esta página web (en inglés).
¿Cuáles son los requisitos para la inscripción?
La inscripción debe indicar tu intención de viajar al Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida y de asistir en persona a este evento de dos días de duración. Eres responsable de tus propios gastos de viaje, alojamiento, comida y otros servicios.
La programación de algunos eventos y participantes en el evento está sujeta a cambios sin previo aviso. La NASA no se hace responsable de las pérdidas o daños ocasionados como resultado de la asistencia. Además, la NASA no es responsable de las pérdidas o daños ocasionados si el evento es cancelado con un aviso limitado o sin previo aviso. Por favor, planifica como corresponda.
El centro Kennedy es una instalación del gobierno. Aquellas personas seleccionadas deberán completar un paso de inscripción adicional para recibir autorización de ingresar a las áreas de seguridad.
IMPORTANTE: Para ingresar, deberás proporcionar dos formas de identificación vigentes emitidas por el gobierno; una debe ser una identificación con foto y esta debe coincidir con el nombre proporcionado en tu inscripción. No podrán ingresar personas sin la debida identificación.
Para obtener una lista completa de las formas de identificación aprobadas, visita el sitio web (en inglés): Requisitos de identificación para la acreditación de la NASA.
Todos los solicitantes deben tener al menos 18 años de edad cumplidos.
¿Qué sucede si cambia la fecha de lanzamiento?
Muchos factores diferentes pueden hacer que una fecha de lanzamiento programada cambie varias veces. Si la fecha de lanzamiento cambia, la NASA puede ajustar la fecha del evento de NASA Social como corresponda para que coincida con la nueva fecha de lanzamiento señalada. La NASA notificará por correo electrónico a las personas inscritas de cualquier cambio que ocurra.
Si el lanzamiento se pospone, se invitará a los asistentes a asistir a una fecha de lanzamiento posterior. La NASA no puede alojar a los asistentes por retrasos de más de 72 horas.
Los asistentes al evento de NASA Social son responsables de todos los gastos adicionales ocasionados en relación con cualquier retraso en el lanzamiento. Recomendamos encarecidamente a los participantes que hagan arreglos de viaje que sean reembolsables o flexibles.
¿Qué sucede si no puedo ir al Centro Espacial Kennedy?
Si no puedes venir al Centro Espacial Kennedy y asistir en persona, no debes inscribirte en el evento de NASA Social. Puedes seguir la conversación en línea usando la etiqueta#NASASocial.
Puedes ver el lanzamiento en NASA+ o en el sitio web plus.nasa.gov. La NASA ofrecerá actualizaciones periódicas sobre el lanzamiento y la misión en las cuentas @NASA_ES, @NASA, @NASAKennedy, @NASA_LSP, @NASAJPL y @EuropaClipper, así como en el blog de la misión Europa Clipper de la NASA (en inglés).
Si no puedes asistir a este evento de NASA Social, no te preocupes; ¡la NASA está planificando muchos otros eventos para participantes de las redes sociales en el futuro cercano que se realizarán en diferentes lugares!
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