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La presentación del X-59 de la NASA personifica la tradición aeronáutica


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La presentación del X-59 de la NASA personifica la tradición aeronáutica

Artist’s concept of the X-59
Concepto artístico del silencioso avión supersónico X-59. La pieza central de la misión Questt de la NASA, la agencia y Lockheed Martin presentarán oficialmente al mundo el totalmente terminado y recientemente pintado avion X-59, durante una ceremonia que tendrá lugar el viernes 12 de enero a las 4 de la tarde, hora del Este.
Credits: NASA

Lee esta historia en inglés aquí.

El avión X-59 de la NASA está saliendo del hangar–preparándose para embarcarse en la primera fase de su misión de volar más rápido que la velocidad del sonido sin generar un fuerte estampido sónico.

Los directivos de la NASA y el contratista principal Lockheed Martin,  presentarán oficialmente al mundo el totalmente terminado y recientemente pintado avion X-59, durante una ceremonia que tendrá lugar el viernes 12 de enero a las 4 de la tarde, hora del Este. Este evento será transmitido en directo por NASA TV desde las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California, donde este avión fue ensamblado.

“Esta es la gran revelación”, declaró Catherine Bahm, directora del proyecto Low Boom Flight Demonstrator de la NASA, que supervisa el desarrollo y la construcción del X-59. “La presentación es un gran logro hacia el objetivo general de la misión Quesst de reducir el estampido sónico”.

Quesst es la misión de la NASA a través de la cual el X-59 demostrará sus capacidades supersónicas silenciosas. La NASA volará la aeronave sobre comunidades estadounidenses seleccionadas y después estudiará lo que la gente sobre tierra firme escucha. La agencia compartirá la información de estas reacciones a los “golpes” sónicos más silenciosos con los organismos reguladores, que podrían considerar las normas que actualmente prohíben los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra firme por motivos de ruido.

Tradición de la presentación

¿Qué es la presentación de una aeronave? ¿Y por qué es importante para la NASA, el sector industrial y el equipo de innovadores en la aeronáutica que construyeron el X-59?

Concebir, diseñar, construír y probar una nueva aeronave conlleva años de trabajo detallado y meticuloso. Cada diseño nuevo contribuye a innovar una nueva forma de volar– especialmente en el caso de los X-Planes, que tienen la misión de continuar sobrepasando los límites de lo posible. 

La presentación del X-59 al mundo no solamente representa los logros técnicos del avión, sino también el futuro del vuelo y el espíritu de la investigación en la aeronáutica.

Para el equipo, algunos de los cuales han trabajado en el avión desde que se creó el primer componente, la presentación del X-59 será un momento muy especial.

CATHERINE BAHM

CATHERINE BAHM

NASA Project Manager

En el pasado, las aeronaves y naves espaciales construidas y utilizadas por la NASA han tenido ceremonias de presentación de diverso alcance y significado.

Por ejemplo, en 1959, el X-15, que fue el primer avión propulsado por cohete, despegó ante una audiencia que incluía a los líderes del proyecto, los pilotos de la aeronave y al Vice presidente Richard Nixon. El avión representaba el futuro de los vuelos espaciales hipersónicos y con alas. Llevó por primera vez a pilotos estadounidenses al espacio a bordo de un vehículo con alas y estableció el récord de velocidad más rápida alcanzada por un humano en un avión, récord que sigue vigente hoy en día. 

Crowds gather to admire the first X-15 after its rollout from the North American Aviation plant
Multitudes se reúnen el 15 de octubre de 1958 para admirar el primer avión cohete X-15 después de su lanzamiento desde la planta de North American Aviation en Los Ángeles. Uno de los aviones más históricos de la NASA, voló 199 misiones entre 1959 y 1968 durante un programa que incluía a la NASA, la Fuerza Aérea de los EE. UU. y la Marina de los EE. UU.

Otra presentación famosa de la NASA fue el del transbordador espacial Enterprise en 1976, con la presencia del reparto de Star Trek: la serie original y del creador de la serie, Gene Roddenberry. El Enterprise, llamado así por la nave ficticia de la serie de televisión de los años 60, demostró que el transbordador orbital podía descender y aterrizar como un avión tras su reentrada del espacio. El vehículo marcó el camino para que el Programa del Transbordador Espacial continuara con los vuelos espaciales.

enterprise_rollout_at_palmdale_w_star_trek_crew_sep_17_1976
Funcionarios de la NASA y representantes del programa de televisión Star Trek, incluido el creador Gene Roddenberry, estuvieron presentes en el lanzamiento de Enterprise desde su fábrica de Rockwell en Palmdale, California, el 17 de septiembre de 1976.
NASA

Culminación de los esfuerzos

En el caso del X-59, la ceremonia de presentación permite vislumbrar una posible nueva era de vuelos comerciales de alta velocidad y silenciosos sobre tierra.

Hace cincuenta años, Estados Unidos prohibió los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra debido a la preocupación por el ruido generado por los estampidos sónicos. Sin embargo hoy en día la tecnología de Quesst podría reducir drásticamente este ruido. El objetivo de la misión es recopilar datos del X-59 que podrían ayudar a los reguladores a ajustar la prohibición, considerando los niveles de ruido en lugar de la velocidad.

“La idea de levantar la prohibición de los vuelos supersónicos sobre tierra firme es realmente emocionante”, comenta Bahm. “Y ése es el futuro que podría habilitar el X-59”.

Mire este lapso de tiempo del ensamblaje del X-59 tal como ocurrió entre mayo de 2019 y junio de 2021 dentro de la fábrica Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California.

El lanzamiento también representa algo más cercano al suelo–el logro del equipo trabajador y dedicado que llevó el avión de la imaginación a la realidad. Para ellos, el lanzamiento celebra las semanas, meses y años dedicados al desarrollo y construcción del X-59.

“Para el equipo, algunos de los cuales han trabajado en el avión desde que se creó el primer componente, la presentación del X-59 será un momento muy especial.”comentó Bahm. “El diseño innovador del X-59 aprovecha décadas de trabajo para la NASA. Compartimos este logro con todos los que lo han hecho posible”.

Una vez completado el ensamblaje, la misión de la NASA de silenciar el estampido sónico alcanzará un nuevo capítulo. Aunque todavía queda camino por recorrer, el futuro potencial de los viajes supersónicos comerciales está más cerca que antes. El equipo de la misión Quesst continuará ahora las pruebas en tierra firme antes del primer vuelo a finales de este año.

“El lanzamiento es un gran logro, pero también significa que el siguiente logro es el primer vuelo, y después los vuelos supersónicos”, comentó Bahm. “Nuestros ojos están puestos en la misión”.

A Boeing 747 Jumbo Jet is seen in a hangar with 26 flight attendants representing 26 airliner standing in front of the airplane.
El 30 de septiembre de 1968 tuvo lugar una ceremonia de lanzamiento memorable en la historia de la aviación, cuando el primer Boeing 747 hizo su debut público en la planta de ensamblaje de la compañía en Everett, cerca de Seattle. Para conmemorar el evento, asistieron a la ceremonia azafatas en representación de cada una de las 26 aerolíneas que habían comprado un avión 747.
Boeing

Artículo Traducido por: Elena Aguirre y Monica Uribe

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John Gould

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Aeronautics Research Misson Directorate

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Last Updated
Jan 09, 2024
Editor
Lillian Gipson

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      https://www.nasa.gov/live
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      Europa Clipper’s main science goal is to determine whether there are places below the surface of Jupiter’s icy moon that could support life. The mission’s objectives are to understand the nature of Europa’s ice shell and the ocean beneath it, as well as to study the moon’s composition and geology. A detailed exploration of Europa also will help astrobiologists better understand the potential for habitable worlds beyond our planet.
      To learn more about Europa Clipper, visit: 
      https://europa.nasa.gov
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      Karen Fox / Molly Wasser
      Headquarters, Washington 
      202-358-1600
      karen.c.fox@nasa.gov / molly.l.wasser@nasa.gov

      Gretchen McCartney
      Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
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      gretchen.p.mccartney@jpl.nasa.gov
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      NASA Summer Camp Inspires Future Climate Leaders
      From July 15-19, 2024, the Coastal Equity and Resilience Hub at the Georgia Institute of Technology collaborated with the University of Georgia (UGA) Marine Extension and Georgia Sea Grant to host a week-long NASA Sea Level Changemakers Summer Camp. The camp introduced 14 rising 7th-8th graders to how coastal areas are changing due to sea level rise. Set at the UGA Marine Education Center and Aquarium on Skidaway Island, the camp offered students hands-on activities and outdoor educational experiences, where they analyzed real data collected by NASA scientists and learned about community adaptations to flooding. Students interacted with experts from NASA’s Jet Propulsion Laboratory, UGA, and Georgia Tech, gaining insights into satellite observations, green infrastructure, environmental sensors, and careers related to sea level rise. The camp also included a visit to the Pin Point Heritage Museum, where students engaged with leaders from the historic Gullah Geechee community of Pin Point. The camp concluded with a boat trip to Wassaw Island, where students observed the effects of sea level rise on an undeveloped barrier island and compared these observations with earlier findings from urban environments. Funding from the NASA’s Science Activation Program and its Sea Level Education, Awareness, and Literacy (SEAL) team ensured that the camp was accessible to all students, eliminating financial barriers for groups traditionally underrepresented in STEM education.
      “This investment from NASA has provided an amazing opportunity for youth in coastal Georgia to utilize NASA data and resources on a critical issue affecting their communities,” said Jill Gambill, executive director of the Coastal Equity and Resilience (CEAR) Hub at Georgia Tech. “They have more confidence now in their knowledge of sea level rise and potential solutions.”
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      La NASA y SpaceX tienen planificado que la ventana para el lanzamiento de la misión Europa Clipper se abra el jueves 10 de octubre. Esta misión ayudará a los científicos a determinar si una de las lunas heladas de Júpiter podría albergar vida. Esta misión de la NASA despegará a bordo de un cohete Falcon Heavy de SpaceX, desde el Complejo de Lanzamientos 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida.
      Europa Clipper llevará a bordo nueve instrumentos y un experimento científico sobre gravedad para recopilar mediciones detalladas mientras se encuentra en órbita alrededor de Júpiter y realiza varios sobrevuelos cercanos de su luna Europa. Las investigaciones sugieren que, debajo de la corteza de hielo de Europa, existe un océano que tiene dos veces el volumen de todos los océanos de la Tierra.
      Los medios de comunicación interesados en cubrir el lanzamiento de Europa Clipper deben solicitar una acreditación de prensa. Los plazos para la acreditación de los medios son los siguientes:
      Los ciudadanos estadounidenses que representen a medios de comunicación nacionales o internacionales deben solicitar su acreditación antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 27 de septiembre. Los representantes de medios internacionales con ciudadanía de otros países deben presentar su solicitud antes de las 11:59 p.m. hora del este del viernes 20 de septiembre. Los medios de comunicación que requieran arreglos logísticos especiales, tales como espacio para camiones de transmisión satelital, tiendas de campaña o conexiones eléctricas, deben escribir por correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov antes del 1 de octubre.
      Una copia del reglamento de la NASA para la acreditación de medios está disponible en línea (en inglés). Si tienes preguntas sobre tu acreditación, por favor envía un correo electrónico a ksc-media-accreditat@mail.nasa.gov. Para otras preguntas sobre la misión, por favor comunícate con la sala de prensa del Centro Espacial Kennedy al teléfono 321-867-2468.
      Para obtener información sobre cobertura en español en el Centro Espacial Kennedy o si deseas solicitar entrevistas en español, comunícate con Antonia Jaramillo: 321-501-8425, o Messod Bendayan: 256-930-1371.
      Los medios de comunicación acreditados tendrán la oportunidad de participar en una serie de sesiones informativas previas al lanzamiento y entrevistas con el personal clave de la misión, incluyendo una sesión informativa la semana del 9 de septiembre. La NASA comunicará detalles adicionales sobre el programa de eventos para los medios a medida que se acerque la fecha de lanzamiento.
      La NASA también publicará actualizaciones sobre los preparativos para el lanzamiento de la nave espacial en el blog (en inglés) de Europa Clipper de la NASA.
      El principal objetivo científico de Europa Clipper es determinar si existen lugares debajo de la superficie de Europa que pudieran sustentar la vida. Los tres objetivos científicos principales de la misión son comprender la naturaleza de la capa de hielo y el océano que está debajo de ella, junto con la composición y la geología de esta luna. La detallada exploración de Europa que lleve a cabo esta misión ayudará a los científicos a comprender mejor el potencial astrobiológico de los mundos habitables más allá de nuestro planeta.
      Administrado por Caltech en Pasadena, California, el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL, por sus siglas en inglés) de la NASA en el sur de California lidera el desarrollo de la misión Europa Clipper, en asociación con el Laboratorio de Física Aplicada Johns Hopkins (APL, por sus siglas en inglés) en Laurel, Maryland, para la Dirección de Misiones Científicas de la NASA en Washington. APL diseñó el cuerpo principal de la nave espacial en colaboración con JPL y el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland. La Oficina del Programa de Misiones Planetarias en el Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA en Huntsville, Alabama, gestiona la ejecución del programa de la misión Europa Clipper.
      El Programa de Servicios de Lanzamiento de la NASA, con sede en el centro Kennedy, gestiona el servicio de lanzamiento de la nave espacial Europa Clipper.
      Para obtener más detalles sobre la misión y actualizaciones sobre los preparativos del lanzamiento, visita el sitio web (en inglés):
      https://science.nasa.gov/mission/europa-clipper
      Leejay Lockhart
      Centro Espacial Kennedy, Florida
      321-747-8310
      leejay.lockhart@nasa.gov
      Karen Fox / Alana Johnson
      Sede de la NASA, Washington
      202-358-1600 / 202-358-1501
      karen.c.fox@nasa.gov / alana.r.johnson@nasa.gov
      María José Viñas
      Sede de la NASA, Washington
      240-458-0248
      maria-jose.vinasgarcia@nasa.gov
      Julian Coltre
      Sede de la NASA, Washington
      202-358-1100
      Julian.n.coltre@nasa.gov
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